Iekšējās kameras
Riepas iekšpuse ir piepūšams gredzens, kas veido dažu pneimatisko riepu iekšpusi. Riepas kamera ir piepūsta ar vārstu, un tā ievietojas riepas karkasa iekšpusē. Piepūstā iekšējā kamera nodrošina konstrukcijas atbalstu un amortizāciju, savukārt ārējā riepa nodrošina saķeri un aizsargā trauslāko kameru. Tās tiek plaši izmantotas velosipēdos, kā arī daudzos motociklos un smagajos ceļu transportlīdzekļos, piemēram, kravas automašīnās un autobusos. Tagad tās ir retāk sastopamas citos riteņu transportlīdzekļos, jo tām nav kameras, piemēram, iespēja darboties gan zemā, gan augstā spiedienā (atšķirībā no kameras riepas, kas zemā spiedienā saspiestos un augstā spiedienā pārplīstu, nepārplīstot). Lieli iekšējie gredzeni ir arī efektīvas peldspējas ierīces un tiek plaši izmantoti brīvā laika pavadīšanas aktivitātēs, piemēram, braukšanā ar kameru.
Materiāls
Kamera ir izgatavota no dabiskā un sintētiskā kaučuka maisījuma. Dabīgais kaučuks ir mazāk pakļauts caurduršanai un bieži vien ir elastīgāks, savukārt sintētiskais kaučuks ir lētāks. Sacīkšu velosipēdiem bieži vien ir lielāks dabiskā kaučuka procentuālais daudzums nekā parastajiem velosipēdiem.
Veiktspēja
Laika gaitā riepas ar kamerām nolietojas. Tas padara tās plānākas un, visticamāk, pārsprāgs. Saskaņā ar Dunlop pētījumiem, riepas ar kamerām jāmaina ik pēc 6 mēnešiem. Riepas ar kamerām arī mēdz būt lēnākas nekā bezkameru riepas berzes dēļ starp korpusu un iekšējo kameru. Riepas, kurās tiek izmantotas kameras, vidēji ir vieglākas, jo kameru var izgatavot relatīvi plānas. Tā kā kamera ir piesūcēta pie riepas, ja tā tiek pārdurta, ar riepu joprojām var braukt bez caurules. Tiek ziņots, ka tās ir ērtāk lietošanā, ja tās ir pareizi piestiprinātas pie velosipēda.
Ja jums ir kādi jautājumi vai pieprasījumi par kamerām, sazinieties ar Florescence.
Publicēšanas laiks: 2020. gada 16. decembris